Hansa Hamburg: Niedriger Ölpreis begünstigt kleinere Tankergrößen
Die in der Flotte des Emissionshauses Hansa Hamburg Shipping International fahrenden Rohöl- und Produktentanker profitieren derzeit aufgrund eines umgekehrten Kaskadeneffektes von dem niedrigen Ölpreis: Da VLCCs („Very Large Crude Carrier“ mit einer Tragfähigkeit von über 200.000 Tonnen) vermehrt als schwimmende Öllager Verwendung finden, fangen die kleineren Schiffsgrößen wie Suezmax-, Aframax- und Panamax-Tanker diese, sonst von den VLCCs transportierten Mengen auf, heißt es in den aktuellen Marktinformationen.
Nach Angaben von Hansa Hamburg hat der Schiffsmakler Braemar ACM im Januar 2015 für Suezmax-Rohöltanker (Tragfähigkeit zwischen 120.000 und 200.000 Tonnen) einen Ratendurchschnitt für Einzelreisen (Zeitcharteräquivalent) von 39.000 US-Dollar pro Tag angegeben (Vormonat: 46.700 US-Dollar). Diesen bezeichnet das Emissionshaus als sehr auskömmlich. Für LR1-/Panamax-Produktentanker („dirty“) ermittelte Braemar ACM demnach Raten von etwa 33.900 US-Dollar (Vormonat: 30.800 US-Dollar) und für LR1-/Panamax-Produktentanker („clean“) von circa 29.700 US-Dollar pro Tag (Vormonat: 30.200 US-Dollar).
Auch Einjahres-Zeitcharter-Verträge werden laut Hansa Hamburg vereinzelt wieder geschlossen: Als Einjahres-Zeitcharterrate errechnete Braemar ACM für Rohöltanker der Größe Suezmax eine Rate von 30.500 US-Dollar pro Tag (Vormonat: 27.000 US-Dollar) und für die Größe LR1 („coated“)/Panamax eine Zwölfmonatsrate von 18.000 US-Dollar pro Tag (Vormonat: 17.500 US-Dollar).
Quelle: Marktinformationen Hansa Hamburg
Die Hansa Hamburg Shipping International GmbH & Co. KG ist ein Emissionshaus mit Sitz in Hamburg. Das 1999 gegründete Unternehmen hat bislang 34 öffentliche Beteiligungsangebote und Private Placements mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1,3 Milliarden Euro platziert. (jpw1)